Multimodale Frachtstörungsinformationen

FR · DE · CH · NL — ROTTERDAM → BASEL

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Optimierung des Korridors, der einen Kontinent bewegt.

Der Korridor

1.230 km. Vier Länder. 285 Millionen Tonnen pro Jahr.

Binnenschiff

Schiene

Straße

FR · DE · CH · NL — ROTTERDAM → BASEL — 285M Tonnen / Jahr

285M

Tonnen / Jahr

40%

Modal Split per Schiff

4

Länder · FR DE CH NL

1

Nadelöhr: Kaub

PEGEL KAUB · JULI 2018

350 cm

Normale Navigation. Volle Ladungen bewegen sich.

Oktober 2018 · Kaub

Dann, in einem Sommer, verschwand der Fluss.

Monatelang kein Regen. Scrollen Sie weiter — und sehen Sie, was jeder Binnenschiffer auf dem Rhein Woche für Woche beobachtete, ohne Vorhersage und ohne Plan B.

Die Weltpresse kam an unseren Fluss.

2018 · der Rekord

So sehen 25 Zentimeter aus.

2018 · der Rekord

Klicken Sie auf einen Ausschnitt, um den Artikel in einem neuen Tab zu öffnen · Bewegen Sie den Mauszeiger und drücken Sie ⇄, um Ihren eigenen Screenshot einzufügen. Quellen: ourrhine.eu — Niedrigwasserkrise: Wenn der Rhein austrocknet ↗ · The New York Times (4. Nov. 2018) · The Business Times (5. Nov. 2018)

Die Rechnung

€0.0B

an industriellen Verlusten, 0,4 % des deutschen BIP — und 132 Tage gestörte Schifffahrt in einem Jahr.

Höhere Gewalt (Force Majeure) erklärt

BASFINEOSSOLVAYARCELORMITTAL

August 2022 · Vier Jahre später

Und dann passierte es noch einmal.

32 cm

Kaub · 15. Aug. 2022

−27%

Binnenfracht · Aug. 2022 vs. 2021

Niedrigste

Tonnage seit der Wiedervereinigung

2022 · die Wiederholung

Retrospektive lesen — ourrhine.eu →

Zweimal in vier Jahren — und die ZKR prognostiziert einen Rückgang des Containerumschlags auf diesem Korridor um 20 % bis 2050. Das nächste Niedrigwasserereignis baut sich bereits auf. Trotzdem wird niemand gewarnt.

Live · Auf der Bühne ausprobieren

Sie halten den Fluss.

Ziehen Sie den Pegel Kaub selbst nach unten und beobachten Sie, wie die Kapazität des Korridors zusammenbricht. Das ist die Klippe, an der jeder Betreiber lebt — und in den Jahren 2018 und 2022 sah es niemand kommen, bis es zu spät war.

Pegel Kaub — ziehen Sie ihn

150 cm

ZUSCHLÄGE AKTIV

25 — 2018 Rekord60 sicher350 — normal

62%

Flottenkapazität

2,1×

Frachtkosten (ggü. normal)

Die Lücke

Drei Modi. Vier Länder. Null geteilte Informationen.

Wie die drei Transportmodi derzeit in getrennten Silos entlang des Korridors operieren, was eine koordinierte Aktion unmöglich macht.

Binnenschiffer

Isolierte Sicht

Verfolgen den Pegel Kaub einzeln. Reagieren erst, wenn es bereits zu spät ist. Keine vorausschauende Ebene über den Korridor hinweg.

Schiene · SNCF / DB / SBB

Isolierte Netzwerke

Betreiben nationale Systeme. Nachfragesteigerungen durch Binnenschiffsausfälle treffen sie überraschend, nicht als Vorhersage.

Straße / Lkw

Reaktiver Überlauf

Erhalten Überlauffracht ohne Vorankündigung. Preischaos auf der letzten Meile während der Störungsfenster.

Kein Produkt verbindet alle drei Modi in FR/DE/CH/NL als eine einzige Informationsebene.
Bestehende Tools (Pegelonline, VNF) liefern aktuelle Wasserstände — keine 2-4-wöchigen Vorhersagen.
Hafenbetreiber in Straßburg, Basel und Rotterdam arbeiten mit unterschiedlichen Systemen und Sprachen.
RiverSat (EarthDaily) befasst sich nur mit der Pegelvorhersage für einen Modus — keine modale Kaskadenintelligenz.

Das eigentliche Problem

Das Wasser war nur der Auslöser. Der Schaden entstand durch die blinde Kaskade.

Drei Transportmodi, vier Länder — und null geteilte Informationen zwischen ihnen. 2018 und erneut 2022 musste es jeder auf die harte Tour erfahren, im Abstand von Wochen.

TAG 0

Binnenschiff

Der Fluss fällt

Binnenschiffer beobachten den Pegel Kaub einzeln und reagieren erst, wenn es bereits zu spät ist. Bis es kritisch wird, ist die Kapazität bereits erschöpft — es gibt keine vorausschauende Ebene über den Korridor.

⟶

+ TAGE

Schiene · SNCF / DB / SBB

Surcharge trifft überraschend

Überlauffracht überlastet nationale Schienennetze (SNCF / DB / SBB) ohne Vorwarnung. Die Nachfragespitze trifft sie überraschend, Slots sind ausverkauft und Fracht staut sich. Drei Netze, drei Sprachen, kein gemeinsames Signal.

⟶

+ WOCHEN

Straße

Chaos auf der letzten Meile

Lkw nehmen die Überlauffracht ohne Vorwarnung auf. Das Preischaos auf der letzten Meile während der Störungsphasen lässt die Kosten genau dann in die Höhe schießen, wenn die Verlader sie am wenigsten verkraften können.

Die Kaskade ist vorhersehbar. Die Reaktion war es nie. Bis jetzt.

Die Lösung

LogiRhein Live sieht es kommen — 2 bis 4 Wochen im Voraus.

Eine Informationsebene für alle drei Modi, die vollständig auf freien und offenen europäischen Raumfahrtdaten basiert.

EO-Ebene

Blick aus dem Orbit

Sentinel-1 SAR + Sentinel-2 optisch erfassen die Wasserausdehnung des Rheins kontinuierlich — wolkenunabhängig, kostenlos, alle 5 Tage.

Klima-Ebene

2–4 Wochen Vorhersage

ERA5 + Copernicus-Saisonvorhersagen verwandeln Niederschlagsanomalien im Becken in einen Countdown bis zum kritischen Zustand.

Modale Ebene

Kaskadenmodellierung

Offene APIs von SNCF / DB / SBB + Straßenfrachtindizes modellieren den Überlauf, bevor er eintritt.

KI-Ebene

Berichte in Klartext

Dreisprachige (FR / DE / EN) tägliche Störungsberichte mit Umleitungsempfehlungen pro Frachttyp.

LOGIRHEIN LIVE · TÄGLICHER BERICHT · FR/DE/EN

Unter der Haube

Fünf Ebenen. Der Reihe nach gebaut.

Vom Datenfundament bis zum Dashboard — eine Pipeline, End-to-End. Die Demo, die Sie sehen werden, läuft bereits auf den Ebenen 0 und 1.

DATEN EINGANG — AIS-Stream · Hub'Eau · Sentinel Hub

Zuerst gebaut · Live

Physische Infrastruktur & Datenbasis

PostgreSQL — MMSI, Positionen, TiefgangS3 — Satellitenbild-CacheDocker — API- + DB-Container

Als zweites gebaut · Live

Beobachter — Logistik-Observatorium

MapLibre GL JS — Offene Karten-EngineWebSockets — Live-Feed von AISStreamHub'Eau — Flusspegel-APISentinel Hub — EO-Erfassung

Als drittes gebaut

Datenanreicherung & Anomalieerkennung

Geofencing — HafenterminalsDatenfusion — SAR × AIS KorrelationPegelprüfer — Niedrigwasser-Warnungen → Umleitung

Als viertes gebaut

Intelligente Problemlösung

KI / LLM — logisches Denken + SprachbrückeUrsachenanalyse — Wetter- / EreigniskorrelationResilienz — Was-wäre-wenn-SchleusenschließungenUmleitungs-Engine

Zuletzt gebaut

LogiRhein Live Dashboard & Benutzeroberfläche

.NET + MapLibre Globus FrontendLive-Bericht — dreisprachig FR/DE/ENTelemetrie — Binnenschiffsstatus, WarnungenSimulationspanel — Umleitungssteuerung

Der Markt

Wer zahlt — und wie viel.

Segment 1

Hafenlogistik-Betreiber

Contargo, Danser, Bolloré, Terminals des Straßburger Hafens — Störungsvorhersagen für die Liegeplatzplanung und die Vorreservierung von Bahndurchlässen.

800–2.000 € /Monat

~400 Betreiber am Rhein

Segment 2

Industrielle Verlader

BASF, Dow, Solvay, ArcelorMittal — eine einzige Störung kann die Produktion stoppen. Budget liegt beim VP Supply Chain.

20K–80K € /Jahr

~200 große Rheinschiffer

Segment 3

Speditionen

DB Schenker, Rhenus — multimodale Makler, die Ladungen kurzfristig umleiten und derzeit Spot-Prämien zahlen.

300–600 € /Monat

~5.000 EU-Binnenschifffahrtsunternehmen

01 · SaaS

Abonnements

Kostenloses öffentliches Dashboard → Pro 300–600 €/Monat → Enterprise 2K–8K €/Monat mit vollständiger API.

1,2 Mio. € ARR bei 50 Unternehmenskunden

02 · Daten

Lizenzierung

Störungsdaten für Rohstoffhändler und Versicherer — Rheinausfälle bewegen Energiemärkte.

200–500K € wiederkehrend bei Skalierung

03 · Fördergelder

Nicht verwässernde EU-Mittel

Copernicus Downstream (ESA BIC Grand Est) + TERRA Horizon Europe Erweiterung.

150–300K € Runway · 0 € Datenkosten

CEF Transport Reflow Call — 1,1 Milliarden Euro für resiliente Güterkorridore

Öffnet am 18. Juni 2026 — nächste Woche · schließt am 6. Okt.

Roadmap & Angebot

Zuerst Demo. Schnell pilotieren. Den Korridor beherrschen.

WIR SIND HIER

Phase 1 · Sprint · Q2–Q3 2026

Funktionierendes MVP

Live auf GitHub Pages
Kaub-Warnungs-Abonnement-Demo
Factory 2026 + AS26 Pitch

Phase 2 · Pilot · Q4 2026

Erster Kunde

Contargo Straßburg Pilotprojekt
CEF Reflow Förderantrag
Sentinel-2-Wasserschicht in Produktion

Phase 3 · Produkt · 2027

Vollständige Plattform

KI-Berichts-Engine (Gemini)
SNCF / DB Bahn-Integration
Dreisprachiges Dashboard · ZKR-Partnerschaft

Phase 4 · Skalierung · 2028+

Über den Rhein hinaus

Vollständiges Kaskadenmodell live
3 Unternehmenskunden → 1 Mio. € ARR
Rhein-Donau-Expansion

500K €

Pre-Seed-Bedarf

Zur Validierung der Plattform: 120K € Software & KI · 100K € Gründerpuffer · 40K € Pilotprojekte & Business Development · 35K € Infrastruktur · 55K € Rechtliches & Setup. Meilensteine: MVP, 3–5 Pilotvereinbarungen, nachgewiesene 14–28-tägige Vorhersagegenauigkeit → Series Seed 1,5–3 Mio. €.

13,5%

angebotenes Eigenkapital

3,70 Mio. €

Post-Money-Bewertung

Das Team

Die Köpfe hinter LogiRhein Live.

Geschäftsmodell

Aasta

Einnahmequellen, Preisgestaltung, Marktsegmentierung und Go-to-Market-Strategie.

Boden- und Satellitenverbindung

Aruna

Satellitendaten-Pipeline, EO-Datenintegration und Boden-zu-Plattform-Architektur.

Strategie

Nina

Produktpositionierung, Wettbewerbslandschaft, EU-Förderweg und Stakeholder-Engagement.

Warum hier · Warum wir

Dies ist nicht irgendein Fluss.Dies ist unser Fluss — und wir beginnen hier.

15 Min. von dieser Bühne entfernt

Hafen von Straßburg

Frankreichs zweitgrößter Binnenhafen. Wir haben seine Terminals besichtigt und mit dem Hafenpersonal gesprochen: Heute existiert dort kein satelliten- oder erdbeobachtungsbasierter Dienst. Unser Pilotkunde Contargo betreibt zwei Terminals vor Ort.

Seit 1815 · Palais du Rhin

ZKR — Hauptsitz hier

Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt — die älteste internationale Organisation der Welt — verwaltet diesen Korridor von Straßburg aus. Unser bevorzugter Datenpartner sitzt in dieser Stadt.

Entstanden an der ISU

Weltraum, lokal angewendet

Entstanden im AS26-Kurs der Internationalen Weltraumuniversität auf der Achse von TERRA Horizon Europe — europäische Weltraumdaten zur Lösung eines europäischen Problems, direkt vor unserer Haustür auf dem Fluss.

„Die Zukunft des Rheins — heute geliefert.“Die Zukunft des Rheins — heute geliefert.

LOGIRHEIN LIVE · FACTORY 2026 · STRASSBURG
LIVE-DEMO JETZT AKTIV — FRAGEN SIE UNS